BusLT - Автозапчасти для микроавтобусов Mercedes-Benz M207D-M814D, Sprinter, Vario, Vito, Viano; Volkswagen LT, TRANSPORTER, CRAFTER, T4,T5 и др. Поставка и продажа.
О нас Бренды Магазин CTO Контакты
Бренды
   Компания CORTECO была основана в 1996 г. как часть всемирно 
известного концерна FREUDENBERG, занимающаяся производством запчастей 
для послепродажного обслуживания автомобилей. Для оснащения завода 
было доставлено современное оборудование с отдельных фабрик в разных 
странах. Само название фирмы происходит от названия компании CORCOS 
PRODUCTES, которая была основана в 1933 году. Причина того, что фирма 
CORCOS сохранила свое название, заключается в том, что только 50% 
фирмы принадлежит крупному немецкому концерну FREUDENBERG, остальные 
50% имеет прежний владелец. Сама группа EUDENBERG выпускает сальники 
распределительного и коленчатого валов, КПП и ступиц, маслосъемные 
колпачки, подшипники, тормозные шланги и опоры двигателя.

 

   Продукция группы поставляется на все основные конвейеры 
производителей автомобилей напрямую с заводов, причем в области 
производства сальников и маслосъемных колпачков группа Freudenberg 
обеспечивает 65% мировой потребности автомобилестроения. Среди 
клиентов группы можно назвать следующих производителей: ALFA ROMEO, 
AUDI, BMW, CITROEN, FIAT, FORD, ISUZU, IVECO, LANCIA, MAN, MERCEDES 
BENZ, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, RENAULT, ROVER, SAAB, VW. Компания 
Freudenberg имеет заводы и представительства в различных странах мира:

   Германия - Штаб-квартира компании Freudenberg расположена в 
Вайнхайме, где также находятся несколько заводов фирмы
   Франция - три завода в Мейконе, Лангре и Нанте
   Италия - 2 завода в Люцерне и Пинероло и 1 завод в Сеттимо Торинезе
   Испания - 1 завод в Барселоне
   Англия - 1 завод в Люттеворте
   Швеция – 1 завод в Солне

 

   Концерн также имеет заводы в Мексике, США, Бразилии и Австрии. В 
Японии концерн FREUDENBERG и японская компания NОК создали совместное 
предприятие по производству сальников (главным образом на японские и 
корейские автомобили).

 

   Компании группы FREUDENBERG покрывают 65% мировой потребности в 
сальниках и являются поставщиком оригинальных запчастей всех 
автомобильных концернов мира. Примером производственной мощности 
концерна может являться следующий факт: только один из итальянских 
филиалов производит 20.000.000 деталей в год.

 

   В производственной программе CORTECO не одни только сальники. Под 
торговой маркой CORTECO выпускаются также комплекты ступичных 
подшипников, тормозные шланги, подушки двигателя и коробки передач. А 
филиал концерна во Франции производит прокладки под двигатель 
(торговая марка MEILLOR).

История марки DAYCO положена в начале 1905 года, когда в США была 
образована одноименная фирма. Штаб-квартира располагается в Дэйтоне 
(Штат Огайо,США).
DAYCO входит в состав одного из крупнейших мировых производителей 
автомобильных компонентов - компанию Mark IV Automotive, которая в 
свою очередь является частью транснациональной корпорации Mark IV 
Group.

   Продукция отвечает международным стандартам качества (ISO QS 9000) 
и экологическим нормам (ISO 14001).
DAYCO Aftermarket предлагает полную гамму продукции покрывающую весь 
парк транспортных средств (в рамках Европы и вне её пределов), 
постоянно пополняющуюся новыми разработками: ремни, комплекты ГРМ, 
натяжные устройства, демпферы, шланги.

   DAYCO является вторым по величине мировым производителем 
автомобильных ремней для OEM и вторичного рынка. DAYCO производит все 
типы автомобильных приводных ремней и деталей приводов для легковых и 
коммерческих автомобилей. В производственной программе свыше двухсот 
наименований комплектов ремней привода ГРМ и роликов натяжителя. 
Клиентами DAYCO являются практически все крупные мировые 
автопроизводители: GM, FORD, SAAB, Porsche, Jaguar, Audi, VW, Skoda, 
Volvo, Rover, Mitsubishi, Daimler, Chrysler, BMW, Opel, Renault, 
Peugeot, Citroen, Seat, Fiat, Ferrari, Iveco, Suzuki, Mazda, Nissan, 
Mitsubishi, Toyota, Honda и многие другие.

   Вся продукция DAYCO отвечает самым высоким стандартам качества, 
предъявляемым ведущими мировыми автомобилестроительными компаниями. 
Отличительной особенностью продукции DAYCO является великолепное 
сочетание цены и качества.

   В производстве ПРИВОДНЫХ РЕМНЕЙ DAYCO постоянно применяет новые 
разработки. Жесткая износостойкая ткань, применение NSN компонентов, 
профильные зубы позволяют получить следующие результаты: выполняются 
все требования ОЕМ спецификаций, предоставляется дополнительная 
возможность работы при повышенных температурах и нагрузке, снижается 
шум при работе, обеспечивается постоянная передача мощности.

   Применение в новых разработках КЛИНОВЫХ РЕМНЕЙ верхнего зуба, З-х 
слойной пропитки Неопреном, шнуров из полиэстера позволяет увеличить 
гибкость и доступ воздушного потока вокруг ремня, повысить 
сопротивление высокой температуре и активной среде, повысить 
управляемость на маленьких шкивах, обеспечить стабильность длины 
ремня, уменьшить шум, увеличить срок службы.

   Новые разработки ПОЛИКЛИНОВЫХ РЕМНЕЙ с поперечным углублением, 
гибким шнуром снятия напряжения, многократным проектом ребра 
позволяют увеличить срок службы ремня на 40%, улучшить контакт ремня 
и шкива для меньшего скольжения, скользить при работе в режиме 
перегрузки, уменьшить операционную температуру (до 50F, 10C), 
уменьшить чувствительность.

 
  Компания Depo Auto Parts Ind. Co., Ltd. была основана в 1977 году в
городе Чань Хуа (Тайвань) с небольшого завода с площадью 227 кв.м. 
по производству изделий из легких сплавов для автомобилей. В течение
2 лет произошла переориентация на изготовление стекла для 
автомобильных фар, а производство было перемещено в город Дир Порт 
(Deer Port). После этого у компании начался интенсивный рост. Шаг за 
шагом компания внедряла новые методы производства и управления 
персоналом, расширяла производство, увеличивая ассортимент продукции.
Очень большое внимание уделялось технологии и инновациям. На 
сегодняшний день в компанию Depo Auto Parts Ind. Co., Ltd. входят 4 
предприятия общей площадью 33 489 кв.м. с численностью персонала 
более 800 человек.

  Компания проводит серьезную инновационную деятельность и имеет 
собственный центр разработок и исследований. В 1993 году компания 
представила первый выпуск продукции, сертифицированной E-Mark в 
Европе. А в 1996 году продукция была признана SAE в США (обществом 
автоинженеров).

  На сегодняшний день компания Depo представляет широкий ассортимент 
деталей оптики (основные и дополнительные фары, стекла, задние и 
габаритные фонари, фонари освещения номеров, заглушки, платы и 
проч.). Depo Co. имеет самый широкий ассортимент продукции, который 
подходит для большинства моделей автомобилей. Depo Co. предлагает:
фонари головного света 
поворотники 
передние фары 
задние фонари 
габаритные огни 
лампы подсветки номера 
фары-мигалки 
противотуманные фары 
декоративные огни 
крыльчатки 
крышки на багажник 
оплётки руля 
молдинги капота 
подсветки панели 
подсветки спидометра 
защитные чехлы вентилятора 
рамки фары 
бачки для жидкости стеклоомывателя и т.д. 

Моторная группа

   Компания FAG (FAG Kugelfischer Georg Schafer AG, Schweinfurt, Germany)
была основана в 1883 году в Германии Фредериком Фишером, разработавшим 
специальную шлифовальную машину для массового производства подшипниковых 
прецизионных шаров. После смерти Фредерика Фишера предприятие приобрел 
другой производитель шаров — Георг Шафер, тогда и появилось известное 
сегодня название предприятия.

   В настоящее время FAG - один из мировых лидеров в производстве 
шариковых и роликовых подшипников для автомобильной, аэрокосмической, 
тяжелой промышленностей, станкостроения и самых разнообразных отраслей 
машиностроения. На предприятиях FAG, расположенных в 25 городах по всему 
миру, работают более 18 000 человек.


   В конце 2001 года крупный немецкий производитель подшипников — группа 
INA купил более 90 процентов акций предприятия. С 1-го января 2002 года, 
компания FAG принадлежит холдингу INA. Став единой, новая компания стала 
второй по величине в мире.

   История компании FAG началась в 1883 году, когда в Швайнфурте, 
Германия, 34-х летний инженер Фредерик Фишер разработал машину для 
шлифования шаров. Эта машина позволяла производить обработку до абсолютно 
круглой формы большого количества шариков из закаленной стали. Благодаря 
этому изобретению шарикоподшипники начали активно применяться по всему 
миру. 

   Рост рынка шариков положил начало открытию нового предприятия. В 1896 
году был построен новый завод, ставший первым у FAG.

   С целью получить дополнительный капитал, Фишер преобразовал свою фирму 
в совместное предприятие «Erste automatische GuЯstahlkugelfabrik, vormals 
Friedrich Fischer, Aktiengesellschaft», что означает «Первое 
автоматизированное предприятие по производству стальных шаров», прежде 
именовавшееся Friedrich Fischer AG. После смерти Фишера в 1899 году у 
компании возникли финансовые трудности.

    Тогда Georg Schfer, другой производитель шариков в Швайнфурте 
приобрел предприятие Фишера за 600 000 немецких марок в 1909 году. При 
регистрации новому предприятию было дано название FAG - Fischer Aktien-
Gesellschaft.

   История FAG между первой и второй мировыми войнами характеризуется 
ростом конкуренции на рынке и глобальным кризисом. Тем не менее фирма FAG 
выжила в таких сложных условиях, благодаря новым клиентам, например, в 
России.

В 1933 году FAG приобрела компанию G. u. J. Jaeger в Wuppertal по 
производству частей крупногабаритных подшипников. В 1936 году открылось 
первое предприятие FAG за рубежом в Волверхэмптоне, Великобритания. 
Однако начало второй мировой войны положило конец этому заводу.

   Во время второй мировой войны 85% завода ФАГ в Швайнфурте было 
уничтожено. До войны там работало 12 000 человек. После войны уцелевшее 
оборудование было вывезено и казалось, что наступил конец фирме FAG.

   Однако новое военное правительство страны не могло не заметить, что 
восстановление промышленности послевоенной Германии невозможно без 
производства подшипников качения. Партнеры Georg и Otto Schдfer возродили 
компанию из руин.

   Первое время рабочие делали подшипники под открытым небом. Здание 
завода было завершено в конце 1948 года. Первая стадия реконструкции 
завершилась в 1955 году.

   Позже началась интернационализация компании FAG. В 1951 году офис по 
продажам был создан а Волверхэмптоне, Великобритания. В 1953-1954 годах 
был построен первый завод за границей – в Страдфорде, в Канаде. Затем 
заводы были построены в Италии, Португалии, Индии, Австрии и США.

   С двумя заводами в Китае и совместном производстве в Корее, FAG стал 
лидером на важном азиатском рынке. Последние заводы FAG расположены в 
Венгрии и в Канаде.

   В 1983 году компания стала закрытым акционерным обществом. В 1985 году 
акции компании стали продаваться на бирже. В 1993 году FAG стала открытым 
акционерным обществом. После объединения Германии FAG приобрела восемь 
заводов фирмы DKF, работавшей в ГДР. Однако новое приобретение стало 
источником больших убытков для компании и FAG стояла на грани банкротства.

   В сентябре 2001 года, INA Holding Schaeffler KG объявила о намерении 
приобрести большинство акций компании FAG. В 2003 году процесс покупки 
акций был завершен и FAG стала частью INA.

1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11,